וואָס איז האָרספּאַוער, האָרספּאַוער און טאָרק?

הפּ איז אַ טערמין געניצט פֿאַר דער מאַכט אַפּאַראַט פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס אָדער מאָטאָר וויכיקאַלז. פערד פּאָווער אין ענגליש איז דער עקוויוואַלענט פון דעם וואָרט אין אונדזער שפּראַך און איז איצט בכלל געניצט פֿאַר ויטאָמאָביל קלאַס וועהיקלעס. דער טערמין, וואָס גייט צוריק צו אַלט צייט, רעפּראַזענץ די מאָטאָר מאַכט פון די פאָרמיטל. ווי עס איז עפנטלעך אין זיין נאָמען, עס אַקשלי גיט אַ מאַכט ווערט דורך מאכן אַ חשבון אויף די דורכשניטלעך מאַכט פון פערד. דער טערמין, וואָס איז באַוווסט דורך כּמעט אַלעמען, רעפּראַזענץ די מאַקסימום מאַכט פון די פאָרמיטל. דער ערשטער נוצן פון דעם טערמין איז צוריק צו אלטע צייטן, אָבער דער ערשטער מאָל דער באַניצער איז געווען אַ ינזשעניר. עס איז אָפט צעמישט מיט טאָרק מאַכט, וואָס איז בכלל נאָענט צו יעדער אנדערער אָבער טוט נישט מיינען די זעלבע זאַך. עס קענען אויך זיין געוויינט אין טערמינען פון די מאַסע וואָס די פאָרמיטל קענען ציען.

געשיכטע פון ​​די כאָרספּאַוער

ווי געזאָגט פריער, כאָרספּאַוער איז אַ טערמין וואָס סערווייווד סענטשעריז צוריק. ערשטער פון אַלע, מיר קענען זאָגן אַז עס איז אַ טערמין וואָס סקאַטיש מענטש יעקב וואַט, אַ ינזשעניר און פיסיסיסט, באַקענענ אין דער ליטעראַטור. צום סוף פון די 1700 ס, עס איז געווען אַ באַגריף אַז James Watt, וואָס האָט געארבעט אויף די מאַכט פון פּאַרע ענדזשאַנז און ענדזשאַנז, אויך גענומען אין חשבון די באדינגונגען פון דער צייט. ווי דערוואַרט, פערד זענען אָפט בילכער ווייַל פון די באדינגונגען פון דער צייט. וואט באַשלאָסן צו באַזע די מאַכט פון פערד ווי אַ רעזולטאַט פון אָבסערוואַציע, און פֿאַר דעם, ער באזירט אויף די מאַכט פון פערד און פּשוט סיסטעמען מיט ווילז פון באַוועגונג. ווי אַ רעזולטאַט פון זיין חשבונות, ער באַשלאָסן אַז די דורכשניטלעך מאַסע פון ​​אַ פערד וואָס פאָרן 1 מעטער פאָרויס אין 1 רגע איז געווען 50 קילאָגראַמס. אויף דעם וועג, ער געפֿונען אַ וועג צו פאַרריכטן און אויסדריקן דעם באַגריף פון טשאַנגינג מאַכט אין אַ פּראָסט פונט. די ינדאַקייטיד ווערט איז אנגענומען ווי 75 קילאָגראַמס פון הייַנט ס ענדזשאַנירז. אויף דעם וועג, עס איז מעגלעך צו דעפינירן די מאַכט פֿאַר אַלע ענדזשאַנז און וועהיקלעס אויף אַ פּראָסט ווערט. כאָרספּאַוער קענען בייַטן לויט די קעראַקטעריסטיקס פון די געניצט מאַשין. דאַנק צו די ינדעקסט דאַטן, עס איז מעגלעך צו מאַכן נייטיק חשבונות.

ווי איז קאַלקיאַלייטיד כאָרספּאַוער?

כאָרספּאַוער איז אויסגעדריקט אין וואטס אָדער קוו (קילאוואט) רעכט צו דער ערשטער באַניצער בעשאַס די קאַלקיאַליישאַנז. אַקקאָרדינגלי, 1 קוו: 1 קאָראַספּאַנדז צו 36 כאָרספּאַוער. דער אויסדרוק איז אויך געשריבן אויף דיין פאָרמיטל דערלויבעניש אין HP אין KW. צו מאַכן אַ פּשוט כעזשבן אויב די קוו ווערט פון דיין פאָרמיטל איז באַשטימט ווי 47. צו רעכענען ווי פילע HP עס איז, איר קענען נוצן די 47 * 1.36 פּראָצעדור. דעריבער, אַ ווערט אַזאַ ווי 64,92 HP וועט זיין געפֿונען. לויט עטלעכע פאָרמיטל טייפּס, די ווערט פון 1, 34 קענען אויך זיין גענומען ווי אַ יקער. דעריבער, אין דורכשניטלעך, מיר קענען יבערנעמען אַז די ווערט איז ריכטיק. די ימערדזשאַנס פון די כעזשבן איז אַז אַ ראָד מיט אַ ראַדיוס פון 12 פֿיס איז רעכט צו פערד וואָס האָבן מאַסע מיט אַ ווילד סיסטעם, די פערד ראָוטייץ 144 מאל פּער שעה און די קראַפט עס איז 180 לבס. עס איז מעגלעך צו זאָגן אַז עס טראַנזלייץ ​​2,4 מאל פּער מינוט. אָבער, מיר קענען זאָגן אַז 1 פֿיס קאָראַספּאַנדז צו 0,304 מעטער און 1 פונט פון קראַפט איז גלייַך צו 0,453 קג / לב. די גרונט פונט פון די כעזשבן פּראָצעס איז די מאָס פון די קראַפט געניצט, די גאַנץ דיסטאַנסע עס וועט נעמען און לעסאָף די ווייַטקייט צווישן די פאָרמיטל און די סטאַרטינג פונט.

טאָרק אָדער הפּ?

מיר האָבן דערקלערט אַז די צוויי קאַנסעפּס זענען געמישט. ביידע זענען פאַרשידענע אָבער העכסט ינטעררעלאַטעד קאַנסעפּס. אין פאַקט, עס איז מעגלעך צו זאָגן אַז עס איז אַ פונט פאַרקערט פאַרהעלטעניש צווישן די צוויי. ווי מיר דערמאנט, די פאָרשטעלונג איז די מאַקסימום פאָרשטעלונג פון די פאָרמיטל. די טאָרק איז מער פֿאַרבונדן מיט די אַקסעלעריישאַן פון די פאָרמיטל.
פֿאַר אַ פאָרמיטל וואָס איז עפּעס שטארקער ווי די אנדערע אין טערמינען פון כאָרספּאַוער, די אנדערע פאַרגלייַך אָפּציע איז טאָרק נם. אַקקאָרדינגלי, איר קען טראַכטן אַז דיין פאָרמיטל סטאַרץ און ראַנז פאַסטער טראָץ נידעריק כאָרספּאַוער. אין פאַקט, די טאָרק קראַפט געווענדט צו די ווהעעלס גיט אַ זיכער אַקסעלעריישאַן צו די פאָרמיטל. דעריבער, אפילו אויב די הפּ ווערט פון די פאָרמיטל איז נידעריק, די הויך נם ווערט וועט מאַכן דעם געפיל. אויב אַ איין באַגריף איז בילכער צווישן די צוויי, עס איז יוזשאַוואַלי זאָרגן פֿאַר מער כאָרספּאַוער. עס וועט ווערן מער באַקוועם און גרינגער צו פאָר. אויסערדעם, ווייַל די טאָרק ווערט שייַכות צו די טירעס, מיר קענען זאָגן וואָס פון די וועהיקלעס וואָס סטאַפּס ביי די רויט אָדער גרין לייץ / דזשערקינג, די טאָרק מאַכט איז מער מסתּמא אויב די פאַרקערט פאַסע אין דעם מאָמענט פון אָפּפאָר איז שנעל און שאַרף.

די ווירקונג פון די פּאָדקעווע אויף ברענוואַרג

איינער פון די מערסט ינטריגינג ישוז איז די ווירקונג פון כאָרספּאַוער אויף די ברענוואַרג טיפּ און רעזערוווואַר פון די פאָרמיטל. היינט, צוזאַמען מיט ינקריסינג פּרייסאַז, פאָרמיטל אָונערז אָדער קאַנדאַדייץ האָבן אַ גרויס וויכטיקייט צו די שייכות צווישן כאָרספּאַוער, טאָרק און ברענוואַרג איידער די קויפן. צום באַדויערן, עס איז קיין איין און פּראָסט הערשן וועגן דעם טעמע. עס איז נייטיק צו ונטערזוכן די פאָרמיטל ווי אַ גאַנץ. טאָרק מאַכט, רייַף ברייט, מאָטאָר דיספּלייסמאַנט און הפּ זענען העכסט ינטעררילייטיד. אין דער זעלביקער צייט, די טיפּ פון ברענוואַרג געניצט מיט דיזאַל אָדער גאַזאָלין איז אויך וויכטיק. אַקקאָרדינגלי, אויב די מאָטאָר מאַכט פון די פאָרמיטל איז פאַרקערט פּראַפּאָרשאַנאַל צו די מאָטאָר באַנד, די ברענוואַרג איז דערוואַרט צו ווערן פארבראכט אין אַ מער נאָרמאַל מדרגה. סימילאַרלי, דער גראַד פון גאַסינג בעשאַס דרייווינג אַפעקץ די רעזולטאַט.

דיפעראַנסיז צווישן די פּאָדקעווע און טאָרק

ווי מיר דערמאנט, טאָרק און בג אָדער כאָרספּאַוער זענען פאַרשידענע קאַנסעפּס ינטערטוויינד. טאָרק קענען זיין ריפערד צו ווי טורנינג קראַפט / ווירקונג. דער דרוק אויף די ראָד איז אויסגעדריקט דורך דעם באַגריף און איז אין גלייַך פּראָפּאָרציע מיט די אַקסעלעריישאַן. די אַקסעלעריישאַן פון אַ פאָרמיטל מיט אַ הויך טאָרק איז מער ווי די הויך הפּ פֿאַר קורץ-טערמין סיטואַטיאָנס. אין די לאַנג לויפן, די אַקסעלעריישאַן פון די פאָרמיטל מיט הויך כאָרספּאַוער וועט זיין בעסער. די שייכות צווישן מאַכט און גיכקייַט איז געגרינדעט לויט די גרונט יסודות אין די פאָרעם פון קראַפט אויף די ראָד, די ריזאַלטינג ראָוטייטינג קראַפט און די פאָרמיטל גיכקייַט. די פּרעפעראַביליטי וועריז לויט די דרייווינג נוסח.